贵阳城市轨道交通2号线一期工程初步 设计与11月份通过全国专家审批，预计明 年3月份开建，工期四年半。此次规划设计 与此前相比，一个最大的变动是马王庙站 和三桥站间增加了0.67公里，新增一个站 点——北京西路站，同时，五大换乘站也已明确。
按照规划，2号线全长41.5公里，共设 车站32座，平均站距1.34公里，分两期建 设。一期工程建设范围为七机路口站至油 榨街站，线路长26.7公里，设车站24座， 均为地下线，设车辆基地一座；二期工程 为油榨街站至水淹坝站，长14.8公里，设 车站8座，停车场一座，计划2025年前建 成。其中，2号线一期工程起于白云区七机 路口站，沿白云北路、尖山路、诚信路、 金阳大道、北京西路、百花大道、马王 璐、三桥路、二桥路、延安路、宝山路布 设，止于2号线一期工程油榨街站。平均站 间距1196米，最大站间距2168米，最小站 间距632米。2号线一期工程站点：该条线路共设五个换乘站，包括诚信路 站、马王庙站、兴筑西路站、客车站（头 桥站）、延安路站。其中，诚信路站是1号 和2号线的换乘站，兴筑西路站是2号和5号 线的的换乘站，马王庙为2号和4号线的换 乘站，紫林庵为2号和3号线的换乘站，延 安路站是1号和2号线的换乘站。据悉，此次规划设计与今年10月份批复 的“工程可行性报告”相比，线路增加了0.67 公里，增加的线路位于马王庙和三桥之 间。“由于该地坡度大，运营上存在安全隐 患，因此在这个地方增加了0.67公里的线 路，但这又造成了马王庙站和三桥站之间 线间距过大，因此，在新增的先路又增加 了北京西路站（马王庙和三桥站中间的拐 弯处）。”工作人员透露，这是一个最大的 变动。新增站点在马王庙和三桥站中间的拐弯处：据悉，2号线总体远期的设计最大客流 量达3.1万人/小时，设计占地面积最大的车 站金珠西路站的近期预期最大客流量约为 2.3万人每小时。
贵阳城市轨道交通2号线一期工程初步 设计与11月份通过全国专家审批，预计明 年3月份开建，工期四年半。此次规划设计 与此前相比，一个最大的变动是马王庙站 和三桥站间增加了0.67公里，新增一个站 点——北京西路站，同时，五大换乘站也已明确。
按照规划，2号线全长41.5公里，共设 车站32座，平均站距1.34公里，分两期建 设。一期工程建设范围为七机路口站至油 榨街站，线路长26.7公里，设车站24座， 均为地下线，设车辆基地一座；二期工程 为油榨街站至水淹坝站，长14.8公里，设 车站8座，停车场一座，计划2025年前建 成。
其中，2号线一期工程起于白云区七机 路口站，沿白云北路、尖山路、诚信路、 金阳大道、北京西路、百花大道、马王 璐、三桥路、二桥路、延安路、宝山路布 设，止于2号线一期工程油榨街站。平均站 间距1196米，最大站间距2168米，最小站 间距632米。
2号线一期工程站点：
该条线路共设五个换乘站，包括诚信路 站、马王庙站、兴筑西路站、客车站（头 桥站）、延安路站。其中，诚信路站是1号 和2号线的换乘站，兴筑西路站是2号和5号 线的的换乘站，马王庙为2号和4号线的换 乘站，紫林庵为2号和3号线的换乘站，延 安路站是1号和2号线的换乘站。
据悉，此次规划设计与今年10月份批复 的“工程可行性报告”相比，线路增加了0.67 公里，增加的线路位于马王庙和三桥之 间。“由于该地坡度大，运营上存在安全隐 患，因此在这个地方增加了0.67公里的线 路，但这又造成了马王庙站和三桥站之间 线间距过大，因此，在新增的先路又增加 了北京西路站（马王庙和三桥站中间的拐 弯处）。”工作人员透露，这是一个最大的 变动。
新增站点在马王庙和三桥站中间的拐弯处：
据悉，2号线总体远期的设计最大客流 量达3.1万人/小时，设计占地面积最大的车 站金珠西路站的近期预期最大客流量约为 2.3万人每小时。