昨日记者从贵阳市轨道公司获悉，日前由中国铁建中铁十五局集团城建公司承建的贵阳轨道交通1号线，贵阳火车站到沙冲路站区间隧道左线顺利按施工计划交付铺轨。
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据了解，贵阳火车站～沙冲路站区间位于南明区，全长925.4m，全隧采用悬壁式掘进机掘进施工,隧道轨面最小埋深约为16m，最大埋深约为23m，下穿段总长155米。火～沙区间子道于2014年3月份正式开始施工，经过参战人员30个月的不懈努力，火～沙区间隧道右洞下穿火车站的施工于2016年8月底实现贯通，左洞于2017年1月10日全线贯通。2017年5月28日左线二衬混凝土施工顺利完工，目前正在进行右线最后16米二衬混凝土施工。（贵阳晚报）
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昨日记者从贵阳市轨道公司获悉，日前由中国铁建中铁十五局集团城建公司承建的贵阳轨道交通1号线，贵阳火车站到沙冲路站区间隧道左线顺利按施工计划交付铺轨。
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据了解，贵阳火车站～沙冲路站区间位于南明区，全长925.4m，全隧采用悬壁式掘进机掘进施工,隧道轨面最小埋深约为16m，最大埋深约为23m，下穿段总长155米。
火～沙区间子道于2014年3月份正式开始施工，经过参战人员30个月的不懈努力，火～沙区间隧道右洞下穿火车站的施工于2016年8月底实现贯通，左洞于2017年1月10日全线贯通。2017年5月28日左线二衬混凝土施工顺利完工，目前正在进行右线最后16米二衬混凝土施工。
（贵阳晚报）