主题：【轻轨】高铁通车在即，轻轨还会远吗？

好几天没来发帖了，发现论坛里面还是看帖的多，回帖的少，愿意发帖的就更是少之又少了。所以在此号召我们广大的业主和非业主朋友们多发帖，不管是已买了的业主，还是准备买的朋友；不管是平时的见闻，亦或是一些新鲜的咨询，包括想要了解的信息和不太清楚的问题，都可以在论坛里发帖，只有大家都踊跃发帖，讨论才会有热情和活力，不然发着发着就没有帖发了，看着看着就没有帖子可看了，特别是经常逛论坛的亲，每次进来后看见没有新帖是不是略有失望直接退出了呢？久而久之连进论坛的机会都少了。以上只是个人的一点小感悟，只喜欢看帖不喜欢发帖和回帖的朋友勿喷，嘿嘿。
另外为使业主论坛的帖子看着更舒服更规范点，建议发帖时使用【关键词】标题……的方式，当然只是我个人的一点小小的建议，发帖自由，不愿意遵循的也请勿喷，谢谢。
好了，说了这么多废话，言归正传今天讨论一下轻轨的事。
最近炒的最火的莫过于贵广高铁年底通车的事，很多朋友可能要说了，高铁通车和轻轨有毛线关系，1号线都要2017年去了，更别说3号线了。话说两年前有次我发了条说说，说是以后周末没事就去广州逛逛街，去桂林阳朔骑骑单车。当时很多朋友都觉得我疯了，对我说的话不屑一顾，两年过去了，如今看这不是痴人说梦，年底通车在即，贵阳到广州4个小时，到桂林2个小时，明年春暖花开时就可以带上你亲爱的她去阳朔骑单车。当然我们不是天天都去广州桂林，但至少给了我们一种可能性。而2017年的轻轨，看似很遥远，实则时间也会很快到来，很多搞轨道交通的应该多少都有些了解，任何地方第一条地铁修的都很缓慢，因为对当地的地质结构不是很清楚（虽然可以测量，但只有真正破土了才知道具体情况），加上万事开头难，第一条都会遇到很多这样那样的问题，所以轻轨1号线好像修了都很多年了，但是一旦1号线修好，不管是贵阳市的地下地质情况，还是很多经验都会促使2号线、3号线不会像1号线需要那么久工期，就像青藏铁路通车，修过一次高原铁路，后面的川藏铁路就很容易一样。当然我并非相关专业的人士，只是凭个人的一点常识和推论得出的可能不是很准确的结论，若有不妥还望见谅。另外到2020年左右，那时候贵阳市的财力应该也不是现在可以比拟的，资金上面也可以更游刃有余一些，而现在的工程项目，只要钱到位，都会很快的，就像最近的贵阳北站，24小时不停施工。
好了，我们重点来说说和花郡相关的3号线吧。
今天闲来无事专门研究了哈2011年的规划图和2012年调整后的规划图（图后附），对此两个规划图除了5号线和7号线变动较大外，和我们相关的3号线在甘荫塘和中曹司之间加了一个复烤厂站，当然没有看到2014年版的规划图，也不知道未来实际情况，就新调整的规划图我觉得如果要在复烤厂设站，应该会选址在水泥厂到花郡对面这段。一来这一块在甘荫塘和中曹司中间区域，轻轨不像公交车，必须考虑两个站之间的距离；二来这一块需要搬迁或拆迁的房子较矮和较少，不管是在水泥厂还是花郡对面花费的代价都相对是最少的；第三花郡69号地块和水泥厂地块都将很有可能搞大一点的项目开发，而不管是甲秀南路边上坝的保障房还是干平路保障房以及附近的楼盘，这一块区域建站都应该是最好的选择。
退一万步将，即使不在复烤厂设站，甘荫塘站也肯定是必设无疑，而如果不设复烤厂站，甘荫塘站的选址我觉得也应该会在水泥厂附近，因为四方河路口山较多，地形不易设站，甘荫塘中心区域老房子较多，代价较高，且轻轨站的设站一般都不会设在正站的中心，都会距离原来的中心有一段距离，而甘荫塘过来最合适的地方也无疑就是水泥厂附近（有点意y了哈，嘿嘿），而为什么选择水泥厂附近，上面也已经说了部分理由，当然以上只是我个人的一点推断，最终会设在哪里不是我等P民能决定的了的。
如果说高铁造就的新城很多都会沦为鬼城，大部分人也不可能天天坐高铁，那地铁所带来的出行的便利绝对是可以看得见的，未来不管是去火车北站接生、飞机场打飞机，还是去会展中心看展览、市政府办事情，亦或是去黔灵山公园、天河潭和花溪公园游玩都可以有效的避免堵在路上的痛苦。
以上均是我自己的一点不成熟的看法，不妥之处勿喷，谢谢。
关于最终会不会设复烤厂站，设站位置会在哪个位置，欢迎大家留言讨论。

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