小河区规划的6条进出两城区的道路⊙关注沙冲路交通系列报道之三 ⊙核心提示 “每天上下班高峰期，沙冲路都会成为很堵的路段。”家住小河区黄河路的朱女士，每天都要往返于沙冲路上下班，因为交通拥堵，她每天清晨只能选择提前30分钟出门，“只有将‘堵车时间’算进去，才能确保按时到达上班地点。” 事实上，根据《小河区分区规划》和《贵阳市小河片区控制性详细规划》，今后小河区道路结构将分为六纵四横，道路成方格网状，均匀分布于小河区范围内。全部道路建成之后，自驾车5至15分钟便可驶入老城区。 小河区规划六横四纵打造五分钟经济圈 记者从小河区建设局了解到，根据《小河区分区规划》和《贵阳市小河片区控制性详细规划》，小河区道路结构分为六纵四横，道路成方格网状，均匀分布于小河区范围内。按照规划，“六纵”中的第一纵是目前已经通车的甲秀南路，该路起于三桥中坝路与三桥南路交叉口，接于花溪平桥贵筑路与磊花路交叉口，总长15.37公里，小河段长2.28公里，宽40米。这条道路的通车，让小河可以通过金竹镇打通和云岩、南明、花溪连接的快速通道。 第二、三纵分别是花溪大道、沙冲路。这“两纵”是目前小河连接老城区的城市主干道。 第四纵是已经建成的黔江北路。据贵阳市建设投资控股公司有关负责人介绍，黔江北路起于小河区黔江厂，止于南明区大庆路与朝阳洞路交汇处，道路全长1915米，宽30米。该道路是小河区与南明区的又一条便捷通道，对缓解沙冲路交通压力具有十分重要的意义。 第五纵是珠江路，宽30-40米。第六纵是桐荫路。拟建的桐荫路道路全长21.5公里，其中小河段长11.5公里，规划宽度40米，起点接宝山南路与油小线交叉口或解放路，南下穿朝阳洞路延伸段，终点接小河-孟关装备制造产业带后与南环线相联通。建成后不但成为贯穿小河片区南北最重要的一条通道，还将使小河增加一条通往市中心的快速通道。 此外，在“四横”中，金戈路一期由小河区开发大道至松花江路；通车后的长江路连桐荫路；而西南环线小河段改造工程属双向六车道的城市快速路；西南环线与小河区开发大道、桐荫路及二戈寨铁路编组站相交，这些大部分在建的道路是贵阳市“三环十六射线”骨架路网的重要组成部分，也是贵阳市重要的过境交通要道，同样也成为缓解小河片区道路交通的重要节点。 小河区建设局有关负责人告诉记者，随着六横四纵相继完善，小河区“5分钟经济圈”已经清晰可望，新道路将会不断提升城市承载功能，加快区域的第三产业全面升级，形成吃、住、娱、购等生活一体化的新兴城区。 贵阳市畅通办四纵两横六条干线缓解小河拥堵 昨日，带着小河居民希望告别进出拥堵的迫切心情，记者采访了市中心城区“畅通工程”领导小组办公室，获悉两年内，小河将形成连接老城区及周边区域的四纵两横六条干线，全部是6车道的城市主干道，目前的拥堵将得到极大改善；同时相关部门也将于近期采取交通组织手段，缓解拥堵。 据分析，由于小河住宅区集中，而居民上班又大都在其他区，这是小河上下班高峰易堵的主要原因。而近期两条小河与老城区的连接线，富源路在全封闭施工，花溪大道也在实施改造减少了车流量；沙冲路成为唯一能正常通行的连接线，这就导致该路段出现了严重拥堵现象。 对此，畅通办将会同相关部门于近期在沙冲路设置入城公交专用道；并于年底建成老城区——— 小河的大容量快速公交线路，引导市民更多的选择公交出行，缓解交通压力。同时，于2011年6月底前，增设沙冲路入城车流控制点；在四方河或朝阳洞段入城信号灯控路口适时启动“瓶颈控制”，通过“快出慢进”控制策略，缓解交通压力。 畅通办相关负责人认为，给小河解堵，加大路网建设是重要手段。年内，富源路、花溪大道两条与老城区的连接线，将恢复正常通车；2012年，东站路、桐荫路、富源南路三条新的连接线将建成；小河将形成连接老城区及周边区域的四纵两横六条干线。即南北向直达老城区的4纵连接线，包括，沙冲路、花溪大道、连接小河孟关至望城坡的桐荫路、连接小河境内牛郎关立交桥至二戈寨的富源南路；东西向连接贵阳二环线的两横连接线，包括，连接西南环线的富源路、连接望城坡至龙洞堡的东站路。据介绍，虽然两横连接线不直达老城区，但到乌当、金阳、白云的跨区车辆则可借此分流，不用再与直达老城区的车辆争用4纵连接线。 ⊙本报记者 刘小钰 毛海峰
⊙关注沙冲路交通系列报道之三
⊙核心提示
“每天上下班高峰期，沙冲路都会成为很堵的路段。”家住小河区黄河路的朱女士，每天都要往返于沙冲路上下班，因为交通拥堵，她每天清晨只能选择提前30分钟出门，“只有将‘堵车时间’算进去，才能确保按时到达上班地点。”
事实上，根据《小河区分区规划》和《贵阳市小河片区控制性详细规划》，今后小河区道路结构将分为六纵四横，道路成方格网状，均匀分布于小河区范围内。全部道路建成之后，自驾车5至15分钟便可驶入老城区。
小河区规划六横四纵打造五分钟经济圈
记者从小河区建设局了解到，根据《小河区分区规划》和《贵阳市小河片区控制性详细规划》，小河区道路结构分为六纵四横，道路成方格网状，均匀分布于小河区范围内。按照规划，“六纵”中的第一纵是目前已经通车的甲秀南路，该路起于三桥中坝路与三桥南路交叉口，接于花溪平桥贵筑路与磊花路交叉口，总长15.37公里，小河段长2.28公里，宽40米。这条道路的通车，让小河可以通过金竹镇打通和云岩、南明、花溪连接的快速通道。
第二、三纵分别是花溪大道、沙冲路。这“两纵”是目前小河连接老城区的城市主干道。
第四纵是已经建成的黔江北路。据贵阳市建设投资控股公司有关负责人介绍，黔江北路起于小河区黔江厂，止于南明区大庆路与朝阳洞路交汇处，道路全长1915米，宽30米。该道路是小河区与南明区的又一条便捷通道，对缓解沙冲路交通压力具有十分重要的意义。
第五纵是珠江路，宽30-40米。第六纵是桐荫路。拟建的桐荫路道路全长21.5公里，其中小河段长11.5公里，规划宽度40米，起点接宝山南路与油小线交叉口或解放路，南下穿朝阳洞路延伸段，终点接小河-孟关装备制造产业带后与南环线相联通。建成后不但成为贯穿小河片区南北最重要的一条通道，还将使小河增加一条通往市中心的快速通道。
此外，在“四横”中，金戈路一期由小河区开发大道至松花江路；通车后的长江路连桐荫路；而西南环线小河段改造工程属双向六车道的城市快速路；西南环线与小河区开发大道、桐荫路及二戈寨铁路编组站相交，这些大部分在建的道路是贵阳市“三环十六射线”骨架路网的重要组成部分，也是贵阳市重要的过境交通要道，同样也成为缓解小河片区道路交通的重要节点。
小河区建设局有关负责人告诉记者，随着六横四纵相继完善，小河区“5分钟经济圈”已经清晰可望，新道路将会不断提升城市承载功能，加快区域的第三产业全面升级，形成吃、住、娱、购等生活一体化的新兴城区。
贵阳市畅通办四纵两横六条干线缓解小河拥堵
昨日，带着小河居民希望告别进出拥堵的迫切心情，记者采访了市中心城区“畅通工程”领导小组办公室，获悉两年内，小河将形成连接老城区及周边区域的四纵两横六条干线，全部是6车道的城市主干道，目前的拥堵将得到极大改善；同时相关部门也将于近期采取交通组织手段，缓解拥堵。
据分析，由于小河住宅区集中，而居民上班又大都在其他区，这是小河上下班高峰易堵的主要原因。而近期两条小河与老城区的连接线，富源路在全封闭施工，花溪大道也在实施改造减少了车流量；沙冲路成为唯一能正常通行的连接线，这就导致该路段出现了严重拥堵现象。
对此，畅通办将会同相关部门于近期在沙冲路设置入城公交专用道；并于年底建成老城区——— 小河的大容量快速公交线路，引导市民更多的选择公交出行，缓解交通压力。同时，于2011年6月底前，增设沙冲路入城车流控制点；在四方河或朝阳洞段入城信号灯控路口适时启动“瓶颈控制”，通过“快出慢进”控制策略，缓解交通压力。
畅通办相关负责人认为，给小河解堵，加大路网建设是重要手段。年内，富源路、花溪大道两条与老城区的连接线，将恢复正常通车；2012年，东站路、桐荫路、富源南路三条新的连接线将建成；小河将形成连接老城区及周边区域的四纵两横六条干线。即南北向直达老城区的4纵连接线，包括，沙冲路、花溪大道、连接小河孟关至望城坡的桐荫路、连接小河境内牛郎关立交桥至二戈寨的富源南路；东西向连接贵阳二环线的两横连接线，包括，连接西南环线的富源路、连接望城坡至龙洞堡的东站路。据介绍，虽然两横连接线不直达老城区，但到乌当、金阳、白云的跨区车辆则可借此分流，不用再与直达老城区的车辆争用4纵连接线。
⊙本报记者 刘小钰 毛海峰