曾经浙江、广州等地方也发布相关新闻称自己亏损超百亿，但是作为不少平民百姓认为。高速公路收费过高，包括我们贵阳来说，贵阳到龙里仅20多分钟车程就要收取20块钱的过路费，贵阳到惠水走高速50公里左右也收取15块过路费，而新闻中提到的养护经费9.4个亿似乎有点夸张。因为无论市域高速、还是跨省高速，养护费都不应该达到这个数字，我不是一个常出差的人，但是我任何一次上高速都没有看到过任何机械或是人为包养路段，同事运营管理费用支出高达9.8亿，任何人都知道，想要进入相关部门工作是一件非常难的事情，也就意味着运营管理方面工作人员并不多，甚至新修路段都是调配人员进行管理，也没有扩招。还有一项叫做其他费用支出2.9亿就真不知道是什么东西了。
上述问题从某些方面来说，难道是告诉大家工作人员工资过高？还是收费过低？这样的论调我自己是不赞同的，2014年度就亏损出这样的奇葩数据，贵阳仅仅是做小城市但是汽车保有量超过21万，加上外地进出贵阳的车辆，每次几十元甚至上百元的过路费到底流向了何方？
新闻原文如下：
据统计，截至2014年底，贵州全省收费公路共4071.6公里，占公路总里程17.9万公里的2.3%。需要政府还贷的公路还有2280公里。到去年底，全省收费公路累计建设投资总额为3229.1亿元，累计资本金投入为974.6亿元，累计债务性资金投入为2254.4亿元，债务余额为1720.8亿元。
统计显示，2014年度全省收费公路的通行费收入为94.3亿元，支出总额151.3亿元。其中，还本付息支出125亿元，养护经费支出9.4亿元，运营管理支出9.8亿元，税费支出4.1亿元，其他费用支出2.9亿元，分别占收费公路支出总额的82.6%、6.2%、6.5%、2.7%和1.9%。全省收费公路还本付息支出占当年通行费收入的132.6%。
经计算，贵州全省收费公路2014年度的收支平衡结果为负57亿元。
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诶，这些东西全赖收费低？？？
曾经浙江、广州等地方也发布相关新闻称自己亏损超百亿，但是作为不少平民百姓认为。高速公路收费过高，包括我们贵阳来说，贵阳到龙里仅20多分钟车程就要收取20块钱的过路费，贵阳到惠水走高速50公里左右也收取15块过路费，而新闻中提到的养护经费9.4个亿似乎有点夸张。因为无论市域高速、还是跨省高速，养护费都不应该达到这个数字，我不是一个常出差的人，但是我任何一次上高速都没有看到过任何机械或是人为包养路段，同事运营管理费用支出高达9.8亿，任何人都知道，想要进入相关部门工作是一件非常难的事情，也就意味着运营管理方面工作人员并不多，甚至新修路段都是调配人员进行管理，也没有扩招。还有一项叫做其他费用支出2.9亿就真不知道是什么东西了。
上述问题从某些方面来说，难道是告诉大家工作人员工资过高？还是收费过低？这样的论调我自己是不赞同的，2014年度就亏损出这样的奇葩数据，贵阳仅仅是做小城市但是汽车保有量超过21万，加上外地进出贵阳的车辆，每次几十元甚至上百元的过路费到底流向了何方？
新闻原文如下：
据统计，截至2014年底，贵州全省收费公路共4071.6公里，占公路总里程17.9万公里的2.3%。需要政府还贷的公路还有2280公里。到去年底，全省收费公路累计建设投资总额为3229.1亿元，累计资本金投入为974.6亿元，累计债务性资金投入为2254.4亿元，债务余额为1720.8亿元。
统计显示，2014年度全省收费公路的通行费收入为94.3亿元，支出总额151.3亿元。其中，还本付息支出125亿元，养护经费支出9.4亿元，运营管理支出9.8亿元，税费支出4.1亿元，其他费用支出2.9亿元，分别占收费公路支出总额的82.6%、6.2%、6.5%、2.7%和1.9%。全省收费公路还本付息支出占当年通行费收入的132.6%。
经计算，贵州全省收费公路2014年度的收支平衡结果为负57亿元。
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