据成都局集团有限公司贵阳车务段获悉，随着成贵高铁进入全线拉通空载模拟运行，成贵高铁全线预计将于12月20日正式通车运营。而作为成贵高铁进入贵阳的第一站，清镇西站或将同步开通启用。（贵州都市报）
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（图片示意来源于网络，侵删）
贵阳至成都压缩至两个半小时
据了解，成贵高铁线路全长约650公里，设计时速250公里/小时，贵州境内主要涉及毕节站、大方站、黔西站、清镇西站、白云站、贵阳北站六座站点。
成贵高铁全线通车后，贵阳北上至成都又增一条高标准、大能力、快速度的钢铁大动脉，动车组从贵阳到成都最快将压缩至二个半小时，比目前经由渝贵铁路、成渝高铁节省30分钟左右，成都著名的网红打卡地春熙路、太古里从此随心畅玩！（信息来源：贵州都市报）
高铁经济效应，轨道物业价值可观
每一座城市都需要匹配一个强有力的交通枢纽，清镇西站则是城西强势枢纽。
2020年清镇“撤市设区”在即，高铁轨道枢纽站，将极大促进区域间资源、生产要素的自由流通，有效接驳全国经济发展区域，空前拓宽城西发展空间。
轨道交通枢纽建设，更是区域轨道物业的发动机，有史为证，2011年深圳北站开通之前，深圳龙华区房地产均价在1.7万，六年内房价上涨3倍，高端商业、生活居住区迅速朝枢纽处聚拢。作为西南交通枢纽城市的贵阳，随着城市扩容的版图由东向西，清镇“撤市设区”利好涌动，轨道、商业、教育等千亿城央资源逐步落地，价值腾飞在即。
东原·朗阅
双轨道环伺，城西价值桥头堡
东原·朗阅拥享一纵三横两轻轨立体交通，城市快速公交路线在此设立站点，为出行提供更多选择；更有龙凤大道、金清大道、贵黄高速、沪昆高速等主干道紧密衔接大贵阳；百花路、百马大道、金马大道快速通达贵安新区、观山湖区两大新区；
不仅如此，项目更同时紧邻城际轨道G1线（赵五寨站—规划中）、地铁S2线（大窝凼站—规划中）两大轨道，随着未来轨道落成通车，将紧密衔接与清镇西站轨道网络，转瞬即达重庆、成都、昆明等各大城市，畅享旅途随心切换；另一方面，凭借扼守大贵阳西进发展中轴及双轨双站轨道物业优势，随着清镇西站的开通及“撤市设区”双重利好的叠加下，项目未来价值不言而喻！(数据来源:贵阳城市总体规划（2011-2020年）)
（图片为示意）
据成都局集团有限公司贵阳车务段获悉，随着成贵高铁进入全线拉通空载模拟运行，成贵高铁全线预计将于12月20日正式通车运营。而作为成贵高铁进入贵阳的第一站，清镇西站或将同步开通启用。（贵州都市报）
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贵阳至成都压缩至两个半小时
据了解，成贵高铁线路全长约650公里，设计时速250公里/小时，贵州境内主要涉及毕节站、大方站、黔西站、清镇西站、白云站、贵阳北站六座站点。
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成贵高铁全线通车后，贵阳北上至成都又增一条高标准、大能力、快速度的钢铁大动脉，动车组从贵阳到成都最快将压缩至二个半小时，比目前经由渝贵铁路、成渝高铁节省30分钟左右，成都著名的网红打卡地春熙路、太古里从此随心畅玩！（信息来源：贵州都市报）
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高铁经济效应，轨道物业价值可观
每一座城市都需要匹配一个强有力的交通枢纽，清镇西站则是城西强势枢纽。
2020年清镇“撤市设区”在即，高铁轨道枢纽站，将极大促进区域间资源、生产要素的自由流通，有效接驳全国经济发展区域，空前拓宽城西发展空间。
轨道交通枢纽建设，更是区域轨道物业的发动机，有史为证，2011年深圳北站开通之前，深圳龙华区房地产均价在1.7万，六年内房价上涨3倍，高端商业、生活居住区迅速朝枢纽处聚拢。作为西南交通枢纽城市的贵阳，随着城市扩容的版图由东向西，清镇“撤市设区”利好涌动，轨道、商业、教育等千亿城央资源逐步落地，价值腾飞在即。
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东原·朗阅
双轨道环伺，城西价值桥头堡
东原·朗阅拥享一纵三横两轻轨立体交通，城市快速公交路线在此设立站点，为出行提供更多选择；更有龙凤大道、金清大道、贵黄高速、沪昆高速等主干道紧密衔接大贵阳；百花路、百马大道、金马大道快速通达贵安新区、观山湖区两大新区；
不仅如此，项目更同时紧邻城际轨道G1线（赵五寨站—规划中）、地铁S2线（大窝凼站—规划中）两大轨道，随着未来轨道落成通车，将紧密衔接与清镇西站轨道网络，转瞬即达重庆、成都、昆明等各大城市，畅享旅途随心切换；另一方面，凭借扼守大贵阳西进发展中轴及双轨双站轨道物业优势，随着清镇西站的开通及“撤市设区”双重利好的叠加下，项目未来价值不言而喻！(数据来源:贵阳城市总体规划（2011-2020年）)
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