主题：贵阳市轨道交通1号线就是 贵阳火车北站年底投入使用

贵阳市轨道交通1号线就是 贵阳火车北站年底投入使用

追踪报道2018贵阳建成公交都市

记者沈丽琼

（一）轨道交通1号线就是

提及公交“快时代”，莫过于市民关注度最高的轨道交通。

那么，眼下1号线的建设进度如何？票价方案出台没有？带着大家最关心的这些话题，记者前往贵阳市轨道公司进行采访。

 力争2017年达到试运行条件

 “轨道交通1号线建设进展顺利，力争2017年达到试运行条件。”据贵阳市轨道公司副总经理李辉介绍，自2013年10月，轨道交通1号线实现全面开工建设以来，截至今年8月，完成土建工程总量的28.2%。

 1号线全长34.3公里，包括24座车站、23个区间、2座主变电所、1个车辆段（含综合维修基地）、1个停车场和1个运营控制（OCC)，共计52个工点。

 李辉告诉记者，1号线投入试运营后，按照设计客流量和运力测算，每天运送的旅客量近期可达66万人次，远期可达89万人次，能够分担总公交客运量的16%以上，较大程度缓解市区沿线市民的出行。“待2号线、3号线、4号线建成运营后，对公交客运量的分担率将达到48%以上，将极大地缓解贵阳城区周边城区的交通拥堵问题。”

 轨道交通1号线就是

     “现在很多市民都叫轻轨，其实这是个误解。”李辉说，不是地面下的轨道交通叫，地面上叫轻轨。为大运量级、线路全封闭、高密度运行、单向最大客运能力为每小时3万人次以上，采用A、B型车，列车编组可达5－8节；轻轨则为中低运量级，单向最大客运能力为每小时3万人次以下，采用C型车,列车编组为2－4节。

    “贵阳建设的1号线就是。”李辉说，1号线采用B型车，每列6节编组，在乘客服务、车型、准点率等软硬件方面，和一线城市的是没有区别的。

    另外，针对市民最关心的票价，李辉表示：目前初步考虑采取以起步价为基础，分里程收费的框架。“现在正在研究具体的收费办法。届时还需要经过政府批准和相关部门的审批程序。”李辉说。

车站形式“贵阳定制”

“有别于平原城市，贵阳地势起伏较大，受老城区地形地貌及城市建设环境限制，1号线在老城区的5个车站没有一个是相同的，都需要进行个别设计，差异化处理。”李辉说，以延安路站为例，由于是1、2号线的中转换乘站，在合群路和延安路的交叉上，受当地的地貌和建筑影响，不能采取国内惯用的十字形和梯形车站设计。怎么办？ 贵阳就独创出“通道换乘”方式，即用一条700米的通道连接两个车站。

 “建设1号线，在充分利用地形特点基础上，集思广益，反复论证，使车站站型多样化，灵活多变，虽增加了设计难度，但更加突出贵阳山地城市轨道交通的特点，也打造出了国内车站形式最多的一条线路。”李辉说。

（二）贵阳火车北站年底投入使用

高铁与公交：无缝对接

贵阳迈入“快时代”的标志，是即将于年底开通的贵广高铁。

随着我省首条高铁的，作为西南最大的高铁客运枢纽站——贵阳火车北站也将同步投入使用。那么，到火车北站怎么坐车？公交是否便捷？都有哪些配套，是否完善……快铁与公交间的衔接，市民最关心。

对此，记者昨日专程采访了负责建设火车北站市政配套设施的贵阳观山湖建设有限公司相关负责人。

 “火车北站将拥有完备的立体公交出行系统。”据工程部部长滕俊介绍。

贵阳火车北站：位于观山湖区大关村，占地约1637.2亩，总建筑面积25.5万平方米，由站房工程、车场工程和动车整备所工程三部分组成，是目前西南地区最大的高速铁路客运枢纽站，由成都铁路局贵阳建设指挥部和站房指挥部组织建设。

 “火车北站作为西南最大的高铁客运枢纽站，建成后将承担60%的客专运输，如此大的客流量必须有全方位、立体的无缝对接公交网。”滕俊告诉记者，目前，作为北站主广场的站前西广场，包含有已建、在建和拟建的普通公交、BRT（快速公交系统）、轨道交通、出租车等多种形式的公交。

 “快铁与公交的衔接，是按搭乘交通工具的不同分层设计的。”腾俊说，乘客从高铁站台出来，与之相连的是西广场的负二层，这里是拥有1400个停车位的社会车辆停车场。如果乘客是自己开车，往前直走便可；如果需要搭乘轨道交通1号线的，乘客只需从站台搭乘电梯下行即可；如果需要搭乘普通公交和BRT，只需乘坐电梯上到广场的负一层；如果搭乘出租车，乘坐电梯上到广场的地面层出租车专区。

按照规划，2020年内，火车北站将开通24条普通公交线路；2030年，将达到36条。而BRT1.5环廊道，预计将于2017年建成。

据悉，火车北站的市政配套包括“二个广场七条路”等项目，总约109亿，总占地面积7544.67亩，东至黔灵山脉、西至长岭南路、南至北京西路，北至环北线。

贵阳轨道交通总体建设规划

   贵阳市城市轨道交通规划工作于2005年启动，2008年贵阳市政府正式批准了《贵阳市城市快速轨道交通线网规划》。根据该规划，贵阳市轨道交通线网由4条线路组成，总长度139.3公里，车站总数约为81个，其中换乘站8个，线网平均密度0.45公里/平方公里。线网中4条线路重点服务贵阳市规划城区范围的城市交通客运，兼顾引导、促进城市发展和解决交通供需矛盾的双重功能。其中，1号线连接观山湖区、老城区及小河，2号线连接白云区、观山湖区、三桥马王庙、老城区和龙洞堡组团，3号线连接乌当区、老城区和花溪区，4号线连接高新区、白云区、观山湖区、三桥马王

原来如此啊

我就是分不清楚咯 

轻轨和么？

火车北站么？

年底啊

什么时候可以建设好 ？

原来是哦

轨道交通么？

交通永远都是需要发展 改进呢