结构设计
主站房由下至上依次为出站层、站台层、高架候车层、商业 贵阳北站站房面积12万平方米。站房采用桥建合一结构。站台层承载列车轨道的承轨结构、高架候车层框架双向跨度均为21m×24m，商业夹层与高架候车层柱网上下不对齐。出站通道层下方有穿过，在隧道上方的柱通过基础梁托换。站台层承轨结构采用变宽度预应力混凝土框架梁承重。高架候车层采用大跨度预应力混凝土梁，钢管混凝土柱预应力混凝土梁节点是保证结构承载力和抗震性能的关键。地下设计有4层建筑结构，依次是交通换乘层、社会停车层、轻轨站厅层、轻轨站台层。旅客在乘快铁到站后，可通过电梯等垂直移动设施直接换乘轻轨或公交车。[2] 整个站台层无站台柱，高大、宽敞，设有电梯41部，扶梯75部，还设有无障碍通道、电梯、厕所等。旅客发送贵阳北站建成后，日旅客发送量将为10万人次，该站及其广场工程预计于2014年年底完工并投入运营。配套工程为完成交通系统，贵阳北站设计规模为3个停车场、15站台32线，建成后能停放车辆1600余辆，预计总额近30亿元。其中，公交上客区面积达到1万平方米，初步设计20条公交线路直达贵阳市各个区域。贵阳北站的站前广场包括东、西两个广场，建筑面积44万平方米。 贵阳北站
其中，地上部分是极具现代都市气息的城市广场，建筑面积31万平方米；地下部分则是交通枢纽换乘，建筑面积13万平方米。
有实景图不得
站牌都已经修好了么，挺快的
到底什么时候才开始运营哦
等的花儿都谢了，还不得开通
开通了就太好了，以后去广州也不累了
有消息说12.20
还是比火车好很多
坐灰机更快啊
灰机不是要贵好多？其实动车也挺快的
结构设计
主站房由下至上依次为出站层、站台层、高架候车层、商业
贵阳北站
站房面积12万平方米。站房采用桥建合一结构。
站台层承载列车轨道的承轨结构、高架候车层框架双向跨度均为21m×24m，商业夹层与高架候车层柱网上下不对齐。出站通道层下方有穿过，在隧道上方的柱通过基础梁托换。站台层承轨结构采用变宽度预应力混凝土框架梁承重。
高架候车层采用大跨度预应力混凝土梁，钢管混凝土柱预应力混凝土梁节点是保证结构承载力和抗震性能的关键。
地下设计有4层建筑结构，依次是交通换乘层、社会停车层、轻轨站厅层、轻轨站台层。旅客在乘快铁到站后，可通过电梯等垂直移动设施直接换乘轻轨或公交车。[2]
整个站台层无站台柱，高大、宽敞，设有电梯41部，扶梯75部，还设有无障碍通道、电梯、厕所等。
旅客发送
贵阳北站建成后，日旅客发送量将为10万人次，该站及其广场工程预计于2014年年底完工并投入运营。
配套工程
为完成交通系统，贵阳北站设计规模为3个停车场、15站台32线，建成后能停放车辆1600余辆，预计总额近30亿元。其中，公交上客区面积达到1万平方米，初步设计20条公交线路直达贵阳市各个区域。贵阳北站的站前广场包括东、西两个广场，建筑面积44万平方米。
贵阳北站
其中，地上部分是极具现代都市气息的城市广场，建筑面积31万平方米；地下部分则是交通枢纽换乘，建筑面积13万平方米。