之前我也发现到从市区到贵阳火车北站，真的是叫远啊，公交车的话要几十个站。看到就吓一跳，打车的话从云岩广场到贵阳北站要半个小时左右，而且还是在不堵车的情况下，车费40多块钱，真的是太老火了，回家一次真心不容易，个人觉得这边公交线路有待增加中，而且这边交通堵塞，黑车较多，公民出现安全存在隐患，相关部门应当引起重视！加强管制贵阳北站车辆进入秩序，保证道路畅通。
这不仅是自身形象的提升，更关乎到贵阳城市给外省伙伴们来贵阳旅游的一个良好的形象，
新闻来源于贵州都市报，事实如下：
7月22日，广东的吴先生从广州乘坐4个多小时的高铁来贵阳游玩，但是到了贵阳北站后，等公交车竟然用了近时，后又辗转3个多小时才抵达预订酒店。近两天，本报记者多次走访调查了贵阳北站乘车难问题，发现不仅仅是公交车难等，连打出租车也需要排队甚至拼客，高峰期在贵阳北站坐车，排队一个多小时的现象确实存在。
游客吐槽贵阳公交：辗转市区耗时3个小时
吴先生说，7月22日，他和朋友从广州乘坐高铁到贵阳旅游。“从广州到贵阳才4个多小时，但是从贵阳北站转车去市区却耗时3个小时。”说起这次旅行，吴先生有点生气：“没得一条直达贵阳城区的公交车，就连到喷水池都还需要转车。”
吴先生说，原本是打算当晚8点多到贵阳，9点过就能在市区吃晚饭，谁知道262路这样的热门公交线路，排队候车人数多达四五百人，他和朋友光是等车就花了近一个小时，后又辗转3次才抵达预订的中华北路七天连锁酒店，晚饭直接变成了夜宵。
记者实地调查：高峰期乘车排队似春运
吴先生的遭遇并非个例。在贵州都市网论坛上，网友“一帆风顺”于7月24日发帖称，他在贵阳北站就遇到过七八十人排队打出租车的情况，管理人员还主动为大家拼车，“我认为出现这样的情况，是贵阳公交线路太少的原因。”
从7月26日起，本报记者先后三次前往贵阳北站实地调查，发现贵阳北站乘车难的现象确实普遍存在。“我们排队等了半个多小时，一辆车都没有挤上。”26日晚上8点，贵阳北站有G285次等多趟动车抵达，记者随机采访了一位带着小孩的旅客，她称贵阳北站乘车实在不方便，“交通实在太恼火了，我们带着孩子手都抱软了也挤不上车”。
记者探访发现，贵阳北站乘车高峰期集中在动车抵达后20分钟左右时间范围内，是每天15时至17时，共有5趟列车抵达贵阳北站，客流量较大。像261路和观山8路公交车，排队多时就有三四百人，部分乘客等车不耐烦了，看到车一来就使劲挤，整个场面就像春运一样火爆。而在出租车排队通道上，这样的现象也存在。
据现场管理人员介绍，每个时段车辆到达的数量和旅客都不同，根据目前的情况来看，贵阳北站每天15时至16时是乘客难打车时段。
增加公交新线路，出租车加车缓解客流
针对上述情况，贵阳公共交通（集团）有限公司运营部部长周开敏称，目前贵阳北站已开通260、261、262、263、观山8路公交线路，线路覆盖火车站、小河、金阳客站、客运东站、白云区以及城区，但因为近期贵阳北站客流出现井喷现象，加上贵阳1.5环施工，造成部分路段堵车严重，间接造成公交运行时间加长，因此出现了“乘车难”。
他表示，贵阳公交拟于近期抽调车辆，增加261路、观山8路的运力，进一步缩短发车间隔，增加班次投入。同时还申请了一条从贵阳北站到紫林庵、喷水池等城区的新线路，目前已在采购车辆，等待主管部门审批后就可投入运行。
“公交公司确实申请了一条新线路缓解客流，预计在8月中旬投入使用。”贵阳市交通运输管理局一位工作人员介绍，8月初将对新增的线路召开许可会，顺利的话，预计在8月中旬，这条新线路可以运行。同时，从7月22日开始，运管部门要求城区的26家出租汽车企业在每天15时至18时30分期间，确保有出租车140辆，平均每半小时20辆，及时输送高峰时段旅客，避免人员滞留情况的发生。
天，这么夸张，以后再也不去火车北站了
之前我也发现到从市区到贵阳火车北站，真的是叫远啊，公交车的话要几十个站。看到就吓一跳，打车的话从云岩广场到贵阳北站要半个小时左右，而且还是在不堵车的情况下，车费40多块钱，真的是太老火了，回家一次真心不容易，个人觉得这边公交线路有待增加中，而且这边交通堵塞，黑车较多，公民出现安全存在隐患，相关部门应当引起重视！加强管制贵阳北站车辆进入秩序，保证道路畅通。
这不仅是自身形象的提升，更关乎到贵阳城市给外省伙伴们来贵阳旅游的一个良好的形象，
新闻来源于贵州都市报，事实如下：
7月22日，广东的吴先生从广州乘坐4个多小时的高铁来贵阳游玩，但是到了贵阳北站后，等公交车竟然用了近时，后又辗转3个多小时才抵达预订酒店。近两天，本报记者多次走访调查了贵阳北站乘车难问题，发现不仅仅是公交车难等，连打出租车也需要排队甚至拼客，高峰期在贵阳北站坐车，排队一个多小时的现象确实存在。
游客吐槽贵阳公交：辗转市区耗时3个小时
吴先生说，7月22日，他和朋友从广州乘坐高铁到贵阳旅游。“从广州到贵阳才4个多小时，但是从贵阳北站转车去市区却耗时3个小时。”说起这次旅行，吴先生有点生气：“没得一条直达贵阳城区的公交车，就连到喷水池都还需要转车。”
吴先生说，原本是打算当晚8点多到贵阳，9点过就能在市区吃晚饭，谁知道262路这样的热门公交线路，排队候车人数多达四五百人，他和朋友光是等车就花了近一个小时，后又辗转3次才抵达预订的中华北路七天连锁酒店，晚饭直接变成了夜宵。
记者实地调查：高峰期乘车排队似春运
吴先生的遭遇并非个例。在贵州都市网论坛上，网友“一帆风顺”于7月24日发帖称，他在贵阳北站就遇到过七八十人排队打出租车的情况，管理人员还主动为大家拼车，“我认为出现这样的情况，是贵阳公交线路太少的原因。”
从7月26日起，本报记者先后三次前往贵阳北站实地调查，发现贵阳北站乘车难的现象确实普遍存在。“我们排队等了半个多小时，一辆车都没有挤上。”26日晚上8点，贵阳北站有G285次等多趟动车抵达，记者随机采访了一位带着小孩的旅客，她称贵阳北站乘车实在不方便，“交通实在太恼火了，我们带着孩子手都抱软了也挤不上车”。
记者探访发现，贵阳北站乘车高峰期集中在动车抵达后20分钟左右时间范围内，是每天15时至17时，共有5趟列车抵达贵阳北站，客流量较大。像261路和观山8路公交车，排队多时就有三四百人，部分乘客等车不耐烦了，看到车一来就使劲挤，整个场面就像春运一样火爆。而在出租车排队通道上，这样的现象也存在。
据现场管理人员介绍，每个时段车辆到达的数量和旅客都不同，根据目前的情况来看，贵阳北站每天15时至16时是乘客难打车时段。
增加公交新线路，出租车加车缓解客流
针对上述情况，贵阳公共交通（集团）有限公司运营部部长周开敏称，目前贵阳北站已开通260、261、262、263、观山8路公交线路，线路覆盖火车站、小河、金阳客站、客运东站、白云区以及城区，但因为近期贵阳北站客流出现井喷现象，加上贵阳1.5环施工，造成部分路段堵车严重，间接造成公交运行时间加长，因此出现了“乘车难”。
他表示，贵阳公交拟于近期抽调车辆，增加261路、观山8路的运力，进一步缩短发车间隔，增加班次投入。同时还申请了一条从贵阳北站到紫林庵、喷水池等城区的新线路，目前已在采购车辆，等待主管部门审批后就可投入运行。
“公交公司确实申请了一条新线路缓解客流，预计在8月中旬投入使用。”贵阳市交通运输管理局一位工作人员介绍，8月初将对新增的线路召开许可会，顺利的话，预计在8月中旬，这条新线路可以运行。同时，从7月22日开始，运管部门要求城区的26家出租汽车企业在每天15时至18时30分期间，确保有出租车140辆，平均每半小时20辆，及时输送高峰时段旅客，避免人员滞留情况的发生。